Eksploatacija železnice 3 Valjevo- Užice
Vrsta: Seminarski | Broj strana: 22 | Nivo: Visoka železnička škola strukovnih studija, Beograd

САДРЖАЈ:
Увод
1. За пругу Ваљево - Ужице одредити :
1.1. од постојећег локомотивског парка локомотиву за вучу возова,
1.2. тежину и максималну брзину теретних возова, ако је динамичко оптерећење једне осовине натоварених кола 6,6 тона, просечна тара једне осовине 4,4 тона и коефицијент празног трчања кола α = 0,26.
1.3. Утврдити пропусну моћ и степен искоришћења пропусне моћи дате пруге за обим саобраћаја од 6. пари возова са превозом путника и 12. пари теретних возова. Возна времена узети из важећег реда вожње.
2. За једну станицу по избору израчунати станични интервал, додатна времена вожње, а за остале узети из важећег реда вожње или усвојити.
3. Саставити графикон саобраћаја возова за 6 часова при структури и распореду возова са превозом путника по важећем реду вожње.
4. За нацртани део графикона израчунати техничку и комерцијалну брзину возова.
У В О Д
Саобраћај је веома важан фактор развоја производње и његов значај је у томе многострук. Исто тако, значајан је у развоју друштва, што значи да даје човеку добре услове за мобилност, за привређивање за становање за разоноду, културно уздизање и образовање.
Савремена железница је данас водећи облик копненог саобраћаја. Она је најбоље одговара већини захтева који пред саобраћај поставља савремени индустријски развој, посебно у погледу превоза масовног терета.
Пруга (Београд)-Ресник-Пожега-(Бар) спада у пруге западне Србије. Користи се за превоз из правца Мађарске, Румуније, Бугарске. Ова пруга се сматра делом пруге Бар-Београд-Будимпешта (3Б). Деоница Пожега-Чачак скраћује пут у правцу Бара из Бугарске и Грчке. Веза између Косова и Метохије и пруге Београд-Бар остварена је преко пруге Пожега-Чачак-Краљево-Сталаћ, и од Краљева алтернативним правцем преко Лапова за Београд.
Циљ овог семинарског рада је да се :
од постојећег локомотивског парка изабере локомотива за вучу возова,
одреди тежина и максимална брзина теретних возова,
утврдити пропусна моћ и степен искоришћења пропусне моћи пруге за предвиђени обим саобраћаја.
и за једну станицу по избору израчунати станични интервал, додатна времена вожње.
На крају рада дат је закључак.
1. За пругу Ваљево - Ужице одредити :

---------- CEO RAD MOŽETE PREUZETI NA SAJTU. ---------- 

www.maturski.org 

 

MOŽETE NAS KONTAKTIRATI NA E-MAIL: [email protected]